Schnelle Bestätigung der Fehlerstelle der Türschlösser von Mitsubishi-Aufzügen

Schnelle Bestätigung des Fehlerorts von Mitsubishi-Aufzugstürschlössern

Der Ausfall der Türverriegelung ist für einen erheblichen Teil der Aufzugsausfälle verantwortlich. Bei Türverriegelungsfehlern ist es einfach, diese im Schaltschrank des Computerraums durch Überprüfung der Anzeige oder Vergleich des Fehlercodes zu bestätigen. Wenn der Aufzug weniger Stockwerke hat, ist es nicht schwierig, diese einzeln zu suchen und zu beseitigen. Wenn wir jedoch auf ein Hochhaus, beispielsweise ein vierzig- bis fünfzigstöckiges Gebäude, stoßen, wie können wir dann schnell und genau das Stockwerk lokalisieren, in dem sich der Türverriegelungsfehler befindet? Wenn der Aufzug aufgrund eines Türverriegelungsfehlers nicht betrieben werden kann, sollten wir zunächst die Schalterklemmen der Kabinentür und die Schalterklemmen der Hallentür auf der Verdrahtungsleiste des Steuerschranks des Computerraums finden. Messen Sie, ob der Kabinentürschalter und der Flurtürschalter angeschlossen sind, wenn sowohl die Autotür als auch die Flurtür geschlossen sind. Wenn das Messergebnis zeigt, dass der Autotürschalter eingeschaltet und der Flurtürschalter ausgeschaltet ist, kann zur weiteren Beurteilung die folgende segmentierte Methode verwendet werden.
Schließen Sie zuerst die Leitungen 01 und 11 am Türschlossstromkreis kurz, damit der Aufzug auf und ab fahren kann. Das Wartungspersonal betrat das Autodach und fand die Leitungen 01 und 11 auf dem Anschlusskasten des Autodachs. Angenommen, es handelt sich bei diesem Aufzug um einen 40. Stock und eine 40. Station, drücken Sie die Langsamfahrtaste auf dem Kabinendach, um die Station im mittleren Stockwerk, z. B. die Station im 20. Stock, zu erreichen, öffnen Sie die Kabinentür und die Hallentür der Station im 10. Stock und alle anderen Hallen Türen sind geschlossen. Verbinden Sie ein Ende eines Kabels mit der Leitung 01 des Kabinendachs, das andere Ende mit einer Multimetersonde und die andere Sonde mit dem Kontakt des Türverriegelungsschalters der Hallentür des Bahnhofs im 20. Stock. Wenn einer der beiden Kontakte des Verriegelungsschalters mit einem Multimeter verbunden ist, zeigt dies an, dass alle Verriegelungsschalter der Bahnhofstüren auf den Etagen 21-40 angeschlossen sind; Wenn das Multimeter nicht angeschlossen werden kann, deutet dies darauf hin, dass im Verriegelungsschalter der Stationstüren auf den Etagen 21-40 ein offener Stromkreis vorliegt. Mit der gleichen Methode lässt sich der Verriegelungsschalter der Türen in den Etagen 1-19 ermitteln. Wie bei der Station im 20. Stock kann der Ein-Aus-Zustand der beiden Kontakte des Türverriegelungsschalters nach dem Schließen der Tür gemessen werden. Nehmen Sie dann 1/2-Schicht-Stationen aus den Halbschicht-Stationen, bei denen festgestellt wurde, dass sie einen offenen Stromkreis haben, als Messpunkte und suchen Sie dann schnell die Schichtstationen, bei denen im Ausgangsstellwerk ein offener Stromkreis vorliegt.